Lazy Bag: så väljer och använder du storsegelkapellet

En lazy bag är fodralet i duk som sitter längs bommen och fångar upp storseglet när du släpper ner det och skyddar det i vila, med blixtlås som dras ihop över seglet som en anpassad vagga. Den fungerar aldrig helt på egen hand: den är gjord för att samverka med lazy jacks, de lätta linorna som riggas från masten och trattar seglet nedåt och inåt så att det faller prydligt i fodralet i stället för att bukta ut över däck. Sätt ihop de två och att släppa ner storseglet upphör att vara en brottningsmatch med båda händerna och blir något en person klarar från sittbrunnen eller vid masten på några sekunder. Kruxet är att en lazy bag bara är så bra som besluten bakom den, eftersom fel längd, fel duk eller en slarvig montering förvandlar en verkligt lysande utrustningsdetalj till ett fladdrande, kärvande irritationsmoment. Den här guiden går igenom vad en lazy bag egentligen gör, hur du dimensionerar och specificerar en, hur du använder den snyggt vid nedtagning och hissning, och hur du håller den vid liv genom år av sol och salt.

Vad en lazy bag är och hur den fungerar

En lazy bag, som ibland säljs som lazy pack eller stack pack, är ett långt fodral av teknisk duk som monteras längs bommens båda sidor och öppnar sig uppåt som ett tråg. När storseglet är hissat hänger de två dukflikarna öppna och slaka mot bommens sidor, ur vägen för seglets akterlik och ur luftströmmen. När du släpper ner storseglet lägger sig seglet ner i det öppna tråget i stället för på ruftaket, och när det är samlat drar du ett blixtlås längs överkanten och sluter hela paketet till en prydlig, vädertät korv som ligger på bommen. Med andra ord gör en lazy bag två skilda jobb med en produkt: den är en uppfångningsanordning medan seglet kommer ner, och den är seglets permanenta kapell när båten ligger i vila, vilket är skälet till att den oftast gör det separata traditionella storsegelkapellet överflödigt, det du annars skulle kämpa på och av varje gång du lägger till.

Att förstå delarna hjälper dig att köpa och rigga systemet rätt, för en lazy bag i sig är bara en påse. Den kompletta lösningen består av tre samverkande delar, och var och en måste vara rätt för att helheten ska fungera. Blir någon av dem fel dyker symptomen upp någon annanstans, och därför visar felsökningen av en "dålig lazy bag" så ofta att det är en lazy jack eller en infästningspunkt som är boven snarare än fodralet självt.

Systemets tre delar

Den första delen är själva påsen, dukhöljet med sitt blixtlås, sina förstyvande battens eller stänger längs överkanterna som håller mynningen öppen, och de tampar eller löpare som fäster den vid bommen. Den andra delen är uppsättningen lazy jacks, nätet av tunna linor som går upp från punkter en bit upp på masten och delar sig i ben som löper ner till infästningspunkter längs bommen och bildar ett slags vagga eller "kanal" av lina över bommen som seglet styrs in i. Den tredje delen är infästningspunkterna: beslagen på masttoppen eller på masten som bär lasten från lazy jacks, och beslagen eller surrningarna längs bommen som bär både lazy jacks och påsen. Vill du förstå hur styrlinorna riggas och trimmas går vår guide lazy jacks förklarat in på geometri och spänning i detalj och är värd att läsa tillsammans med den här.

Varför seglet beter sig annorlunda med en lazy bag

Utan lazy jacks och en påse har ett nedtaget storsegel ingenstans att ta vägen och inga linor som håller det på bommen, så det glider av åt lä, draperar sig över mantågen och kräver i allmänhet en besättningsman uppe på däck som lägger det på hand och surrar med segelband. Med systemet riggat bildar lazy jacks en mjuk tratt som håller seglet staplat över bommens centrumlinje medan det kommer ner, och påsen fångar det som tratten levererar. Den kombinationen är vad som gör kortbemannad och ensamseglad segling så mycket mer avspänd, för du kan lova upp, lätta på fallet, se seglet dra sig ner i fodralet som ett dragspel, och först därefter gå fram och dra blixtlåset när det passar dig i stället för i all hast medan båten girar upp.

Så väljer du lazy bag

Ett bra val handlar om tre frågor ställda i tur och ordning: är den tillräckligt lång och djup för att rymma ditt segel, är duken byggd för att klara permanent exponering, och passar den din bom och din befintliga rigg utan strul. Att hasta igenom någon av dem är där de flesta besvikelserna uppstår. Ta dem en åt gången och beslutet blir enkelt, för varje svar smalnar av fältet betydligt redan innan du ens tittar på priset.

Längd och volym

Det allra viktigaste måttet är kapaciteten, för påsen måste svälja hela det lagda storseglet utan att du behöver tvinga blixtlåset igen över en utbuktande hög. Längden ska i princip motsvara bommens hela arbetande längd från masten till skothornsområdet, och djupet måste ta hänsyn till hur mycket material just ditt segel utgör när det är lagt. Här spelar segelkonstruktionen enormt stor roll: ett tungt cruisingstorsegel, och särskilt ett segel med genomgående battens vars styva battens vägrar vika sig platt, tar upp betydligt mer volym än ett lätt segel med korta battens i samma nominella storlek. Vid minsta tvekan, välj ett steg större snarare än mindre, för en något rymligare lazy bag ser bara en aning fylligare ut när den är stängd, medan en påse som är för trång är ett dagligt irritationsmoment där seglet kämpar för att komma in och blixtlåset belastas och till slut dras sönder. En påse som stängs lätt stängs också snabbare, och snabbhet vid masten är halva anledningen till att du köpte den.

Duk och beslag

Eftersom en lazy bag sitter permanent på bommen, utsatt för solen varje timme varje dag och skölj i saltvattenspray varje gång du seglar, måste duken väljas för hållbarhet snarare än utseende. Du vill ha ett material som är verkligt motståndskraftigt mot UV-nedbrytning och mot saltvatten, behandlat så att det behåller sin färg och, ännu viktigare, sin styrka genom flera säsonger innan det börjar blekna, krita eller bli sprött. Duken är dock bara halva historien, för de komponenter som faktiskt går sönder först är nästan alltid sömmarna och blixtlåset. Solen förstör tråd snabbare än den förstör duk, så sömmar sydda med UV-stabiliserad tråd överlever sömmar som inte är det, och ett kraftigt korrosionsbeständigt blixtlås är värt att kräva, för ett billigt blixtlås är den detalj du kommer att förbanna först. När du jämför produkter, se förbi det tjusiga dukmärket och fråga om tråden, blixtlåsets kvalitet och hur de förstyvande battens längs mynningen hålls på plats, för det är de detaljerna som avgör den verkliga livslängden.

Beslag och kompatibilitet

Den sista frågan är om påsen faktiskt går att gifta ihop med din båt. Kontrollera hur fodralet fästs vid bommen, om det är med löpare i bommens likränna, med en separat skena, eller med lejdning och tampar surrade under bommen, och säkerställ att metoden passar din bom. Kontrollera sedan kompatibiliteten med själva seglet och med eventuellt lazy jack-system du redan har, för en påse som är gjord för att integrera sina egna lazy jacks kan krocka med en eftermonterad uppsättning som redan sitter uppe i masten. En snygg, väl spänd installation är ingen kosmetisk detalj: en påse som är ordentligt fäst och korrekt spänd längs överkanten står upp och håller formen, medan en löst riggad påse hänger och slänger runt medan du seglar, nöter på seglet och slår irriterande i vinden. Ta dig tid att få monteringen prydlig, då sköter resten av systemet sig självt.

Så använder du en lazybag på rätt sätt

En lazybag belönar lite teknik, och den goda nyheten är att tekniken är enkel och densamma oavsett om du bärgar, stänger eller hissar. Den röda tråden genom alla tre momenten är vindvinkeln: håller du båten nästan rakt upp i vind kan seglet löpa rakt upp och ned i lazyjacksrännan i stället för att pressas i sidled mot linorna, och just den vanan förebygger de allra flesta hakningar, stopp och sneda bärgningar. Gör rutinen nedan till muskelminne så sköter systemet nästan hela jobbet åt dig.

Bärga storseglet

Lägg båten nästan rakt upp i vind så att storseglet hänger mitt i båten med lite sidotryck på sig, vilket gör att det faller rakt ned i lazyjacksrännan i stället för att blåsa ut åt ena sidan. Fira fallet kontrollerat och jämnt i stället för att bara släppa det, för en kontrollerad bärgning gör att seglet lägger sig i jämna veck, som ett dragspel, och sjunker ned i bagen lager för lager. Håll ett halvt öga på seglet medan det går ned, och om en del börjar falla snett eller luta över ena kanten räcker det oftast med en lätt knuff med handen för att styra tillbaka det i rännan. Gör du så hamnar hela seglet staplat över bommen och inbäddat i bagen utan att du knappt behöver lägga vecken för hand.

Stänga blixtlåset

När seglet är helt nere och samlat, ta en stund att rätta till de tjockaste vecken så att duken fördelas jämnt längs hela bagen i stället för att bulta ihop sig på ett ställe. Dra sedan igen blixtlåset akterifrån och framåt mot masten, så kan du mata överskottsduken framåt allteftersom. Ett storsegel som ligger jämnt fördelat i bagen stängs nästan utan motstånd, blixtlåset löper mjukt utan att tänderna kärvar, och det färdiga paketet ligger lågt och stadigt på bommen. Den jämna fördelningen är också det som håller seglet skyddat och tyst för ankar, så att inte ens en blåsig hamnplats kan komma in under kapellet och få det att slå eller dra upp blixtlåset.

Hissa storseglet

När du ska sätta segel, dra först upp blixtlåset helt så att bagens öppning är fri, och lossa lazyjacksen från fallet eller från sitt stuvade läge om dina är av den typ som är gjord för att slackas fram mot masten under segling och spännas först vid bärgning. Hissa sedan som vanligt, men håll koll på battenslattorna, eftersom ändarna på genomgående battenslattor är den klassiska boven som hakar i ett lazyjacksben när seglet går upp och stoppar hissningen tvärt. Botemedlet är samma vindvinkeldisciplin som vid bärgningen: hissar du med båten nästan rakt upp i vind hålls seglet och dess battenslattor i linje med rännan så att de glider upp rent mellan linorna i stället för att fastna mot dem. Skulle en battenslatta ändå haka fast räcker det oftast att fira fallet en aning och låta båten ligga rakt upp i vind för att få loss den utan dramatik.

Lazybag och lazyjacks: vem gör vad

Eftersom de två produkterna säljs tillsammans och nämns i samma andetag är det lätt att blanda ihop dem till en sak, men att hålla isär dem gör både köp och felsökning mycket tydligare. Lazyjacksen är de rörliga, lastbärande linorna som styr seglet; lazybagen är den fasta dukbehållaren som fångar upp och täcker; och infästningspunkterna är de beslag som diskret håller upp alltihop. Den korta tabellen nedan visar arbetsfördelningen i ett ögonkast.

Del	Huvudfunktion	När den arbetar
Lazyjacks	Styr seglet över bommen ned i rännan	Vid bärgning och hissning
Lazybag	Fångar, håller och täcker storseglet	Vid bärgning och i vila
Infästningspunkter	Bär lasterna från både bag och linor	Alltid, under last och i vila

Rena linvägar med låg friktion

En detalj som skiljer ett smidigt system från ett krångligt är kvaliteten på vändpunkterna där lazyjacksbenen byter riktning eller delar sig. Överallt där en lina böjs runt en hård kant slits den, och metallhundsvottar med skarpa kanter kan gnaga sönder tunn lazyjackslina förvånansvärt snabbt samtidigt som de ökar friktionen så att linorna löper trögt. En höghållfast textilögla är en snygg lösning här: en mjuk, splitsad Dyneema-ögla som lågfriktionsvändpunkt fördelar lasten, tar bort metallkanten helt och låter linan löpa mjukt genom den. Produkter som Sheathed Loop i Dyneema är gjorda just för den här typen av rena, nötningsfria linvägar, och samma tänk som håller ett block med mjuk infästning som Olli lågfriktionsdrivet gäller även för de små vändpunkterna i en lazyjacksrigg.

Underhåll och skötsel

En lazybag begär väldigt lite tillbaka för många års tjänst, men det lilla den begär är icke förhandlingsbart om du vill att den ska nå dit. Allt handlar om två fiender, salt och instängd fukt, och en kort rutin håller båda i schack. Inget av det är tidskrävande; det handlar om att göra små saker regelbundet i stället för stora reparationer då och då, och belöningen är en bag och ett segel som båda håller märkbart längre.

Sköljning, blixtlås och sömmar

Skölj lazybagen med färskvatten då och då för att få bort saltet som samlas i väven och, framför allt, i blixtlåset, eftersom torkade saltkristaller är just det som får ett blixtlås att kärva och som nöter på tänderna till det ger upp. Dra blixtlåset upp och ner efter sköljningen så att vattnet arbetar sig igenom, och om det känns styvt håller ett särskilt blixtlåssmörjmedel det lättglidande. Vid varje säsongsstart bör du inspektera hela systemet, med särskild uppmärksamhet på sömmarna och på belastningspunkterna vid infästningarna i bom och mast, eftersom UV angriper tråden först och en söm som börjat ge vika är betydligt enklare att sy om i tid än efter att den öppnat sig under belastning. Att upptäcka en svag söm på våren sparar dig en sprängd bag i augusti.

Stuva seglet torrt

Närhelst situationen tillåter, stäng in seglet torrt i bagen snarare än blött, eftersom ett fuktigt storsegel som dras in i en sluten påse och lämnas där är en inbjudan till mögel, fläckar och den sura lukt som följer med. Om du måste bagga ett blött segel efter en regnig överfart, försök öppna blixtlåset och låta allt vädra och torka så snart förhållandena tillåter. När det gäller det bredare ämnet att hålla själva seglet rent och friskt, inklusive att hantera mögel när det väl uppträtt, går vår guide om hur du rengör segel djupare in på produkter och metoder. Slutligen: betrakta väven som en förbrukningsvara med begränsad livslängd. När den blivit spröd och kalkig efter år av ultraviolett exponering och börjar spricka i vecken har den gjort sitt, och det är dags att byta den innan ett brott släpper ifrån sig ditt segel.

Vanliga frågor

Är en lazybag och lazyjacks samma sak?

Nej, det är två skilda komponenter som råkar fungera som ett par. Lazyjacks är de lätta linorna som är riggade från masten ner till bommen och som styr seglet över bommen och håller det staplat på mittlinjen när det kommer ner. Lazybagen är tygpåsen som faktiskt fångar upp seglet som linorna levererar och som sedan dras ihop med blixtlås för att täcka det. De säljs ofta tillsammans som ett enda kit och de är beroende av varandra i användning, men när det kommer till att köpa, rigga eller felsöka är det värt att minnas att det är separata artiklar som gör separata jobb, eftersom ett problem med den ena ofta misstas för ett fel på den andra.

Ersätter en lazybag det traditionella segelskyddet?

Ja, i de allra flesta fall gör den det. När storseglet väl har fällts ner i bagen och blixtlåset är stängt fungerar påsen själv som seglets skydd och skärmar av det från ultraviolett ljus samt från regn och överbrytande sjö precis som ett konventionellt segelskydd skulle göra. Det är en stor del av attraktionen, eftersom det tar bort det daglige bestyret med att sätta på och ta av ett separat skydd varje gång du kommer eller går. Det enda du bör kontrollera är att just din bag stängs helt och tätt över hela seglet, eftersom UV-skyddet bara verkar där väven faktiskt räcker till.

Mina lattor fastnar hela tiden i lazyjacksen. Hur får jag det att sluta?

Att lattorna fastnar är nästan alltid en fråga om vindvinkel och spänning snarare än ett fel på utrustningen. Hissa och fäll med båten nästan upp i vind så att seglet och dess lattor rör sig rakt upp och ner i kanalen i stället för att pressas i sidled in i linorna, och håll fallet under kontrollerad spänning i stället för att låta seglet slå. Utöver det gör det stor skillnad att se till att lazyjacksen själva är korrekt spända, varken så slaka att benen hänger ner i seglets väg eller så hårt spända att de klämmer ihop kanalen, för att hindra genomgående lattor från att fastna. Om lattorna fortsätter att fastna trots god teknik, se över lazyjacksens geometri.

Vilket underhåll behöver en lazybag?

Väldigt lite, men gör det regelbundet. Skölj den med färskvatten för att få bort salt från väven och särskilt från blixtlåset, kör blixtlåset och smörj det ibland så att det fortsätter att glida fritt, och inspektera sömmar och infästningspunkter vid varje säsongsstart medan skadan fortfarande är liten. Den andra halvan av underhållet är vana snarare än produkt: stuva seglet torrt när du kan för att hålla mögel och lukt borta. Själva väven är en slitdel, så räkna med att byta den när ultraviolett exponering gjort den spröd och lättrivande, i stället för att vänta på att den ger upp med seglet inuti.

Kan en person verkligen fälla storseglet själv med en lazybag?

Ja, och att möjliggöra segling med kort besättning och singelhand är precis därför så många långfärdsseglare monterar en. Med lazyjacksen som styr seglet och bagen som fångar upp det kan du lova upp i vind, släppa efter på fallet från sittbrunnen eller vid masten och låta seglet lägga sig själv i veck ner i påsen utan att någon behöver gå fram och samla in det för hand. Du går fortfarande fram för att dra igen blixtlåset när det passar dig, men den hektiska tvåmansfäktningen med att dra ner ett bart storsegel och knyta segelband försvinner helt enkelt. Det är en av de tydligaste bekvämlighetsuppgraderingarna som finns för en långfärdsbåt.

Påverkar en lazybag hur båten seglar?

Effekten är liten och, för en långfärdsbåt, lätt värd bytet. Lazyjackslinorna och de tomma bagflikarna tillför lite vindmotstånd och vikt högt upp på bommen, och linorna kan störa seglets form något om de lämnas för hårt spända under segling, vilket är anledningen till att många system låter dig slacka lazyjacksen framåt mot masten när storseglet är uppe. I praktiken märker långfärdsseglare sällan någon nämnvärd prestandaförlust, och bekvämligheten med en ansträngningslös nedfällning och ett inbyggt skydd väger långt tyngre än den marginella aerodynamiska kostnaden. Kappseglare som jagar varje bråkdel av fart tar ibland bort systemet för en regatta, men för vardagssegling förblir det riggat och bortglömt.